每个人的审美口味都不一样，就好比选车，有的人喜欢中规中矩的，有的人喜欢个性张扬的，为了迎合不同消费者的口味，一款汽车就被分成了多个版本。帕萨特就被分成欧版和美版，一汽生产的大众迈腾是欧版帕萨特，上汽大众生产的帕萨特则出自美版帕萨特，闹了半天，大众迈腾和帕萨特是哥俩。在网上看到消息，全新一代帕萨特B9即将在年在英国正式亮相。帕萨特是一个让消费者又爱又恨的车型，如果没有中保研，到现在还是国人眼里的神车，但是现在“神车”两个字恐怕要画上引号了。扯开帕萨特的黑历史不谈，基于年生产的帕萨特全球累计销量达到多万，在大众家族享有举足轻重的地位。帕萨特B9指的是第9代帕萨特，B9只是一个代号，新车采用了全新MQBEVO平台，从官方曝光出来的图片来看，仍旧会是消费者眼里的大众套娃脸。扁平低矮的车头格外注重细节上面的优化，也不知道是不是错觉，和大众高尔夫达到九成相似度，中网尺寸细长锐利，和两侧大灯是一个整体。贯穿设计是当下的一个潮流理念，只是不知道年后会不会发生变化，三年的时间足以让潮流走好几个来回，三年后的帕萨特B9或许会还原成90年代的风格也不一定。舒展大气的线条是全车上下的一个闪光点，也是最能凸显大众属性的元素，点跟面的相交把运动感展现的直观凛然，整体设计效果十分吸睛。其实和现款帕萨特比较起来，第9代帕萨特的尾部设计的更加短促，大溜背造型有一种未来科技感，上翘的鸭尾让人想到了大众CC，棱角刻画的如刀一般，熟悉的配方倒是也能看出不一样的地方。空间尺寸和内饰目前还没有公布，但是我们不妨来畅想一下，国产后肯定会进行拉长拉宽，但预计不会跟现款差别太大，毕竟现款帕萨特的尺寸已经达到行业领先水准，再延长会严重影响汽车性能，搞不好就会得不偿失，大众应该不会冒这个险。内饰部分，帕萨特B9采用的全新平台MQBEVO同样也是第8代高尔夫的老家，那我们可以通过第8代高尔夫来展望第九代帕萨特。第8代高尔夫采用了贯穿一体中控大屏，这是一个全新的起点，不管是对大众还是对消费者。液晶大屏和液晶仪表盘都会给出不同的主题风格，具备很强的可玩性，除此之外还会增加全新车载通信技术，让第九代帕萨特带给消费者全新的驾控体验。在动力上面，帕萨特B9将会搭载1.5T和2.0T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱，现款采用的1.4T发动机会被1.5T所取代，对消费者而言，这倒是一个很好的消息。目前关于帕萨特B9的消息还很少很少，大部分都是媒体的臆想，就冲着帕萨特的口碑，颇有些期待第9代帕萨特能否颠覆大众认知。大众已经很少能打造出让消费者眼睛大亮的车型了，推出的模式化车型已经麻木了消费者的视觉，就像帕萨特和辉昂，单从车身尾部看，两款车一模一样，但是一款是平民品牌，一款是高端车型，价格上面差了十万八千里，带给消费者的感觉却是一样的，你品，你细品，有没有琢磨出什么味道来？图片来自网络，如有侵权，可联系删除，感谢提供
