德系车和日系车究竟买哪个国庆跑了趟高速, [复制链接]

国庆7天长假期间，不少小伙伴都选择拖家带口出去旅行，高速公路自然成了第一选择，毕竟自己开着车就是方便，不用考虑时间的因素，再加上我国发达的高速公路网络，自然是让车友很高兴。

不过，一旦国庆期间高速公路免费了，在某些高峰时刻就成了停车场，尤其是一些热门景点的高速公路，更是一眼望不到头，十分的变态。

也正因此，高速公路上的驾驶感受就颇受消费者的关心，不少消费者在此比较了一下日系车和德系车，德系车和日系车究竟买哪个？国庆跑了趟高速啥也明白了。

30年老司机满脸苦笑，日系车的孬，跑了高速才知道

这是一位30年驾龄的老司机向我们吐槽的真实事情，在这个国庆小长假期间，他开着自己的速腾和朋友的卡罗拉都走了一段高速，但是，得出来的驾驶感受却是大不一样。

具体来看，在跑高速时，感觉速腾的车身稳底盘厚实，像是贴着地面在跑，用个指头带着方向盘就行了，即便开到km/h左右也没有感觉很快。而再让他开卡罗拉的话就感觉比较吃力，高速行驶感略逊，特别是石子弹到底盘声音感觉底盘单薄。跑到左右不能说飘，但没有速腾那么稳。

说到这，想必不少小伙伴都会有同样的感受，没错，在高速的稳定性上，20多万的日系车做的还算不错，高速发飘的情况比较少见，比如说凯美瑞、雅阁、天籁等车型。但是，在卡罗拉、轩逸等A级车上，高速的稳定性做的的确不如德系车，而这也是其一直被吐槽的地方。

尺有所长寸有所短，日系车的油耗上有优势

萝卜白菜各有所爱，既然日系车在高速上表现不如德系车，那为啥其还这么受消费者欢迎呢？

在车事风云看来，主要是日系车的高稳定性以及不错的燃油经济性决定的。还是拿上文说到的卡罗拉和速腾为例，如果在城区开卡罗拉的话，整体的驾驶感受不错，不仅方向轻巧车身轻盈，日常跟车行驶很舒服。甚至不管哪个速度区间，它都是不愠不火，不拖泥带水。

再看速腾，在城区行车就感觉有点笨重，老是有动力不够的感觉，起步时感觉费力，速度起来后又感觉过于强劲。

在部分消费者看来，日系车这样的驾驶表现，这要归结于日本高速限速以内，只要在这个限制内能达标就行，所以在悬架底盘上用料就相对差些，也就应了我们说过的尺有所长寸有所短这句话。当然，日系车也有操控不错的车，比如说思铂睿和阿特兹，在高速行驶时，整体驾驶感受甚至比我们说到的德系还要好。

整体来看，汽车的综合性能包括了很多方面的，各个品牌各个车型有自己的长处，也有自己的短处，都是有所侧重的。看了这篇文章后，您究竟是买德系车还是日系车，相信心里有普了吧。